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Sarà stato l'ingaggio di Rossi?????


La Ducati non parteciperà in forma ufficiale al Mondiale 2011 di Superbike. A dare la notizia è la stessa casa di Borgo Panigale tramite un comunicato ufficiale: "Una scelta che deriva da una precisa strategia che vede concentrare le proprie risorse tecniche sullo sviluppo delle nuove generazioni di moto supersportive in uscita sul mercato, più simili alla MotoGp". Ducati dal 1988 a oggi ha partecipato a tutte le edizioni del campionato.

"Questa decisione deriva da una precisa scelta strategica della casa di Borgo Panigale, che vuole incrementare ulteriormente il contenuto tecnologico dei propri modelli di serie previsti in uscita sul mercato nei prossimi anni. Per raggiungere questo obiettivo le risorse tecniche dell'azienda, fino ad oggi impegnate nella gestione del team ufficiale SBK, verranno dedicate allo sviluppo della nuova generazione di moto supersportive, sia in versione omologata che nella derivata dedicata alle competizioni SBK"- ha dichiarato Gabriele Del Torchio, Presidente ed Amministratore Delegato Ducati.

Malgrado la decisione di interrompere la partecipazione ufficiale al Campionato Mondiale Superbike, Ducati proseguirà, in collaborazione con le altre case, l'organizzatore del campionato e la Fim, il lavoro di definizione di un regolamento tecnico, volto al contenimento dei costi. Forte di quello spirito sportivo che, da sempre, ha permesso a questa casa di competere, confrontarsi e vincere, Ducati ritiene fondamentale individuare, insieme alle altre parti coinvolte, soluzioni che possano garantire, nel medio periodo, il futuro del campionato. Il campionato Sbk, pur nel rispetto del regolamento, è stato interpretato in tempi recenti più come competizione tra prototipi che tra moto derivate dalla serie.

Tutto questo ha portato ad un aumento dei costi, sia per le case motociclistiche, sia per i team partecipanti al campionato. Questa situazione è difficilmente conciliabile con la difficile congiuntura economica mondiale cha ha oltretutto reso più difficile il reperimento di sponsorizzazioni.

L'ORGANIZZATORE: "DISPIACIUTI E SORPRESI"
Paolo Flammini, direttore generale di Infront Motor Sports, commenta l'annuncio della Ducati, che lascerà il Mondiale Superbike nel 2011. In una nota, Infront ricorda che la casa di Borgo Panigale "ha costruito gran parte del proprio successo e della propria fama grazie alle vittorie nel campionato del mondo per moto derivate di serie, a cui ha partecipato sin dall'inizio, aggiudicandosi 16 titoli costruttori e 13 titoli piloti" e che anche lo scorso anno è stata in lotta per il titolo fino all'ultima gara di Portimao, "a dimostrazione della grande competitività del suo modello di punta, la 1198, e a riprova del grande equilibrio del regolamento tecnico in vigore". "Siamo dispiaciuti ed anche un po' sorpresi della decisione di Ducati - dice Flammini - poiché più volte ci è stato richiesto un cambiamento regolamentare per riequilibrare i valori del due cilindri 1.200cc nei confronti dei 4 cilindri 1.000cc ma lo scorso anno, senza la presenza del fenomeno Ben Spies, le Ducati 1198 avrebbero dominato il campionato con Haga e Fabrizio, ed è quindi difficile per noi comprendere oggi questa decisione, che ovviamente dobbiamo rispettare". "Altresì il Fim Superbike World Championship vanta oggi la presenza di ben sei costruttori oltre alla Ducati, con marchi quali Aprilia, Bmw, Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha e pertanto deve mantenere un assoluto equilibrio regolamentare, senza privilegiare una o piu' case in particolare. Siamo però soddisfatti che Ducati abbia confermato il proprio supporto tecnico ai team privati che saranno impegnati con i loro modelli nel campionato 2011 e che prosegua lo sviluppo, anche per le competizioni Sbk, del loro nuovo modello di moto supersportiva", conclude Flammini.

27 agosto 201019:22



http://www.sportmediaset.mediaset.it/mo ... 0585.shtml

Dopo avere letto questo post e l'articolo sulla gazzezza mi viene da fare una considerazione:
Ducati lamenta una disparità di prestazioni tra le mille 4 Cilindri e le sue bicilindriche 1200!!!! dopo che un anno fa Haga ha perso il titolo contro un fenomeno chiamato Ben Spies!!!! e non certo per la superiorità delle yamaha, ora Ducati ha a listino la desmosecidi RR 4 cilindri 1000 cc "derivata" dalla motogp che per regolamento dovrebbe essere un prototipo e non avere nulla da spartire con la produzione di serie quindi dovrebbe essere una base di partenza perfetta per riproporre una SBK 4 cilindri 1000 più che competitive, il 1198 potrebbe comunque essere prodotto e venduto come una bellissima sportiva bicilindrica avendo comunque avuto 13 anni di produzione e tanti estimatori e avere 2 moto perfette per gli sportivi (anche se nulla da spartire con le nostre amate belve a 2 tempi!!!!), o sarà veramente solo per l'ingaggio di Rossi che ha portato via risorse per la SBK e quella del regolamento che ricordo ha fatto portare prima a 1000 le bicilindriche contro le 750 4 cilindri e poi a 1200 contro le 1000), cosa voleva una 1500???????

secondo me il bicilindrico è a fine sviluppo....lo hanno tenuto in vita con le continue maggiorazioni di cilindrata,ma adesso le flebo non sono piu' possibili..a meno che non gli facciano produrre un Moster 2000 Turbodiesel Common rail ...
Credo che Ducati abbia fatto tanto per la SBK ma anche la SBK abbia reso molto a Ducati,
gli ultimi sviluppi di Aprilia credo poi abbiano dato un altro colpetto verso la strada del ritiro...
della serie anche in SBK scherzano sempre meno....i costi lievitano sempre piu' e Ducati dovrebbe fare una moto piu' prestante e pluricilindrica....tradotto:meglio smettere..cmq a me dispiace...è la fine di un era anche per il campionato delle derivate di serie

9000rpm ha scritto:Dopo avere letto questo post e l'articolo sulla gazzezza mi viene da fare una considerazione:
Ducati lamenta una disparità di prestazioni tra le mille 4 Cilindri e le sue bicilindriche 1200!!!! dopo che un anno fa Haga ha perso il titolo contro un fenomeno chiamato Ben Spies!!!! e non certo per la superiorità delle yamaha, ora Ducati ha a listino la desmosecidi RR 4 cilindri 1000 cc "derivata" dalla motogp che per regolamento dovrebbe essere un prototipo e non avere nulla da spartire con la produzione di serie quindi dovrebbe essere una base di partenza perfetta per riproporre una SBK 4 cilindri 1000 più che competitive, il 1198 potrebbe comunque essere prodotto e venduto come una bellissima sportiva bicilindrica avendo comunque avuto 13 anni di produzione e tanti estimatori e avere 2 moto perfette per gli sportivi (anche se nulla da spartire con le nostre amate belve a 2 tempi!!!!), o sarà veramente solo per l'ingaggio di Rossi che ha portato via risorse per la SBK e quella del regolamento che ricordo ha fatto portare prima a 1000 le bicilindriche contro le 750 4 cilindri e poi a 1200 contro le 1000), cosa voleva una 1500???????

Aprilia gli ha dato un bel calcio...
Ben Spies "fenomeno" mi sembra azzardato, piuttosto Haga "alcoolico"... un talento buttato nel water

Haga il prossimo anno correrà con l'Aprilia "privata e assistita in forma ufficiale" del team DFX di Borciani.